太原到扬州怎么走？高铁怎么转？_太原到扬州怎么走合适

2021年7月1日铁路调图，江苏新增、改线车次汇总：连云港、扬州、苏州成大赢家
2021年徐州到连云港高铁开通，陇海线出海高铁通道成型。三季度铁路调图，多趟车次改经徐连线运行或延长运行区间，连云港站成最大赢家。
苏北车次
1、新增北京南-连云港G267/269，走京沪、徐连高铁运行，连云港站始发终到。
2、延长银川-郑州东G2259/2262， 2260/2261至青岛始发终到，经郑徐、徐连、青连铁路运营。
3、广州南-连云港G1551/1554 1553/1552延长至青岛。
4、徐州东-兰州西G4291/4292 延长至连云港，改日常线。
5、徐州东-上海虹桥G7709/7710延长至连云港。
6、长春西-上海虹桥G1256/1257，改徐盐、盐通、通沪铁路运行。
7、新增盐城-哈尔滨西G一对，走京沪，石济，济青，青盐铁路运行。
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苏中三市车次（扬通泰）
苏中的车次，主要是苏省内高铁线路的优化调整，扬通泰三地，各增加一对始发终到车次。受益最大的是扬州，扬州三站（扬州站、东站、江都站）会增加四到五趟车次。
1、新增太原南-南通D车一对，经济青、青盐、盐通运行。
2、新增G895/898、897/896，北京南-扬州，始发扬州站，主要是弥补原来扬州始发北京的Z29停运的影响。
3、新增G2589/2590，北京南-泰州，经停扬州（江都）。
4、扬州站-深圳北的D3125/6次改徐州东始发终到，经沪宁城际、连镇、徐盐运行，增加停靠睢宁、宿迁、泗阳，取消停靠淮安东。
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苏南车次
苏南主要是京沪线调图的影响，多趟京沪标杆车更改运营区间，无锡苏州分别增开小号高铁车次，原上海虹桥始发的G4改为苏州北始发，无锡到北京的G23都可算是京沪上的标杆车，苏锡常的客流不是吹的。
1、新增太原南-苏州G一对
2、北京南-上海虹桥G103/136延长杭州东、车次改为G171/186
3、济南西-上海虹桥G2661/2662延长至青岛。
4、新增北京南-上海虹桥G27/28
5、新增北京南-无锡站G23/30
6、新增北京南～苏州北G4，原到上海南始发，改苏州始发。
7、九江-常州北的G1581更改到无锡东站始发终到。

（据路边社[耶]消息，调图具体信息以12306公布为准，欢迎各路大神更正、补充、讨论）

6.25调图南通高铁
开行城市增加长春
长春西到上海虹桥G1256/1257改走徐盐、盐通、沪苏通。
南通站到太原南增开一趟动车组。
新增北京南到扬州G895／898，G897／896，
新增北京南到泰州G2589／2590。

新长铁路虽然受过江通道阻隔，有些无耐但也不至于尴尬，但通车以来给沿线人民带来的福利还是很大的，就拿客运来说，沿线人民可以北到太原，东到哈尔滨，西到成都，南到扬州南通，货运更加广泛，如果这次扩能改造能够尽快完成，我想这条铁路发挥出的效能会象京沪高速公路一样让人羡慕！假如再有条高铁伴行，沿线经济尤其是苏北复地，山东大部将带来翻天覆地的变化！我们非常期待！